
放选择权,由用户自主决定充电区间,而非车企替用户做决定。“锁电可以小幅改善电池寿命,降低热失控风险,但并非绝对的安全。”他表示。 京师深圳律所张巍巍认为,电池数据属于个人信息,车企锁电、数据采集需要合法向用户取得授权、合规进行处理。 而杨彤则认为应当将法条细化,加大对违规OTA修改动力电池数据的处罚和判赔力度。“锁电侵犯了用户的知情权、所有权,安全不是其无责的借口,车企需要平衡技术安全和用户的
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发布时间:10:51:25